|
|
|
| Karosérie |
Třídveřový hatchback, samonosná karoserie (ocel+laminát+kevlarkarbon) s motorem uloženým vpředu napříč a pohonem předních kol. |
Vybavení
|
Ochranný rám Kandrik, skořepinová sedačka Oreca, 6bodové pásy Securon, tříramenný volant Oreca se Snap-off, nába vyrobená 16cm, ochranná síťka do okna Sparco, otáčkoměr Sandlter, budík teploty vody a tlaku oleje Sandtler. |
| Motor |
TU5JP4
|
| Počet válců, ventilů |
4, 16V |
| Rozvod |
DOHC |
| Zdvihový objem |
1 587 cm3 |
| Vrtání/zdvih |
78,5 x 82,0 mm |
| Nejvyšší výkon |
160 kW / 217 PS při 8 400 min-1 |
| Kroutící moment |
200 Nm při 6 800 min-1 |
| Kompresní poměr |
12,5:1 |
| Příprava směsi |
ECU AFR/// |
| Úpravy |
Uložení sk. A, čtyřklapkové sání, vzduchový filtr K&N, vačky kitcar, kované ojnice a písty, odlehčený setrvačník a klikový hřídel, náplně Castrol 10W60.
|
| Převodovka |
BE4 |
| |
Zkrácená sekvenční, výroba Dohnálek Sport, samosvorný jednostranný lamelový diferenciál Peugeot Sport, náplň Castrol SAF-X, řazení u volantu.
|
| Podvozek |
|
| Přední náprava |
Nápravnice sk. A, spodní trojúhelníková ramena uložená v unibalech, vinuté válcové pružiny a hydraulické teleskopické stavitelné tlumiče Protlum v asfaltové specifikaci, distanční podložky, štefty. |
| Zadní náprava |
Uložení sk. A, torzní tyče, vinuté válcové pružiny a hydraulické teleskopické stavitelné tlumiče Protlum v asfaltové specifikaci, distanční podložky. |
| Brzdy |
Dvojitý hydraulický okruh, rozvod panceřovými hadicemi, brzdiče vpředu Tarox 6pístkové, kotouče Japan Sport 280 mm, destičky Tarox, vzadu dvoupístkové brzdiče, destičky Ferodo, kotouče sériové, hydraulická ruční brzda.
|
| Kola |
Ráfky 17" Evo Corse. |
| Pneu |
Avon (sucho a mokro). |
| Rozměry a váhy |
|
| Rozvor |
2 560 mm |
| Délka/šířka/výška |
4 030/1 800/1 150 mm |
| Hmotnost |
1020 kg vč. pilota |
| |
|
|
Na stavbě našeho vozu se podílel zejména mechanici Radek Partingl, Honza Rojík a Pepa Vích, dále nám velice pomohl Roman Kresta, Petr Vejstrk, Roli a všichni z AFR, Jindřich Křístek, Aleš Mrkáček, Viktor Mužík, Josef Dohnálek, Josef Křenek, Petr Kotek a Roman Kandrik.
Bezpečnostní rám máme od  , sedačku a volant  , pásy, brzdy a ráfky od  , síťku do okna a nádrž od  , budíky, čídla a vzduchový filtr od  , agregáty od  a  , podvozek nám dodal  , oleje Castrol od  , pneumatiky od  , spojku, šroubení a ložiska nám dodal  , akumulátor máme od  , elektrické a elektronické komponenty máme od  , lak a ředidla od  , lak nám obstaral Martin Kovařík, chladiče a sahary máme z  , hever s vysokým zdvihem nám dodal  .
Všem uvedeným moc děkujeme
a zvláštní pozdrav posíláme i do Kecskemétu.
|
|
